共推一條「Live mall」的減碳道 共推一條「Live mall」的減碳道 減CO2 的 live eco- mall, human mall, history mall… What is your life style? What can we make the Life value? What kind of Life space we want? 親愛的社區、社團前輩們 您好 從2007年6月開始, 財團法人樹谷文化基金會陸續進行鹽水溪區域城鄉聚落人文與生態調查, 希望能提出一條跨縣市與跨公部門行政機構的生態廊道(green corridor & ecological corridor)。 2008年8月起,生活在鹽水溪畔的人們也陸續的集結著力量 在地社團紛紛的加入這個相當有意義的平台 我們共同的目標是共推這條水域的左岸的全線連結 除了成為自行車的通勤道路與生活在鹽水溪畔最舒適安全的散步道 更連結了三大園區的生態與台灣4800年的文化血脈 這會是一條對台灣很有指標意義的通勤廊道, 對大量無謂的公共建設(urban infrastructure)在連續性的自行車道建置工程, 將會有很大的示範作用。 我們希望在規劃這區域範圍約40公里的廊道的同時, 不僅是只有提出硬體建設的需求, 最重要的是提出軟體經營的需求與模式(demand driven); 同時建構一種… 新的生活模式 「Living style」-Lifestyle of Health and Sustainability, 新的生活價值  「Living value」-Creative Balance between Nature and Urban, 買屋 與新的生活空間「Living space」-Living In the Wildness。 四草橋上的落日美景 三五好友的聚會時光 情人的溪畔漫步細語 紅樹林裡的生態繽紛 更有著生活在鹽水溪畔的「原住民」指證歷歷的說著過往抓蝦釣魚的快活光景 我們決心要留住這麼美麗的風景 10月25日邀請您與我們一起許下承諾 讓鹽水溪的左岸,成為我們人文思索的慢活道路 由於本線路尚未完全暢通,因此部份路段會經過大馬路口 會有點危險(這也是我們積極推動鹽水溪自行車道的原因), 騎乘過程將由捷安特與多家企業的自行車隊領騎, 誠摯邀請每個單位推派3~5名對於自行車騎乘較具經驗的夥伴 參與本次的宣誓騎程 我們希望能透過在地居民、社團、企業等民間力量的集結 宣示性騎乘共推鹽水溪左岸自行車減碳道 路線由水鳥公園出發→經中華北路→鹽水溪左岸→國立台灣歷史博物館→樹谷園區 最後,邀請您於樹谷園區停步,一同午餐,體驗割稻飯,再欣賞一部由在地導演所拍攝的影片--海角七號。 10月25日(六) 讓我們一起享受這美好鹽水溪畔生活! 邀請各團隊以團隊為單位推派3~5人參與,總名額80人,額滿為止。 活動將由奇美電子報名費用,並贈送獨家T恤乙件。到達樹谷後亦可參加奇美電子與樹谷舉辦的自行車闖關活?關鍵字排名吽A過五關者可參與摸彩活動, 請各單位統計報名後將資料回傳至樹谷基金會信箱(記得填寫T恤的尺寸喔) treevalley@mail2000.com.tw 若有任何問題請洽樹谷基金會洪小姐06-2437898 再度誠摯的邀請並感謝您的參與! 樹谷基金會敬上 =================================================== 說! 台灣四千八百年的故事 以國家級博物館為三大核心、以鹽水溪為生態綠廊, 用長達25公里的河川水路與堤防綠帶,來串連三大「人文」與「生態」核心區域,擴大生態棲地面積,提升城市的生活品質。 文化疊層、解壓縮 History-mall文化疊層計畫的特點為: 一、以文化自明性為基點,整合區域景觀公園,藉由「台江內海」與「古官道」的地理變貌與歷史網絡的故事地點,發展城鄉風貌,同時強化水與綠空間品質。 二、以現有三個歷史文化園區做為區域綠帶核心「史前博物館」、「臺灣歷史博物館」、「府城文化園區」,整合零碎之鄉鎮綠帶及藍帶,串連成一區域景觀公園。 想像 和女兒一起騎著自行車… 穿越過隨微風逐乘上升的河灘地,停留在鍾理和文字中農夫如昆蟲般的紅背身影旁的葫?花田,榨完濃香的?油後,北風就會在苦楝開滿淡紫花雲前,轉成溫馴的南風,帶來南島的黑潮與暖流。   上午,在台史博館 房地產先聽一段典藏館裡關於台江內海時期的人文地貌的解說,看著氣勢磅礡的戎克船,在女兒腦海裡對當時熱鬧的海岸線、絡繹不絕的船隻與商賈充滿想像的同時,我們跨上自行車,在溫馴的南風吹撫下邁向堤塘港古官道準備前往樹谷園區,間或出現的苦楝樹開滿淡紫花雲,傳來陣陣的暖香…    「把拔,我們現在就走著台江的沿岸喔!」女兒興奮的應用著剛學到的知識告訴我,我們正沿著古官道往東北繞過,即將到達新港西,那時,荷蘭人在這裡設立了第一座教堂與學堂。經過村莊的廟口,老人家們正爭論著鄭和下西洋的第一站是不是從三崁店沿著鹽水溪航行到看西來,而豐華村的導覽故事牆則訴說著更多關於這個村落的動人傳說。   自行車龍頭前的PDA-GPS液晶觸控面板,突然在我們穿越深遂的檸檬桉樹林時撥放了樹谷傳說的故事片段,我們一邊享受著森林沐浴著葉片間透過的陽光,一邊看著晶片感應的4.3吋螢幕正自動撥放著這一季樹谷志工所演出的舞台劇。進入樹之谷的大門,螢幕自動的轉換了西拉雅族的歌謠「誕生」,「原來,老壺是樹之谷的守護神啊!」「而我們的腳底下則是1800年的現地考古遺址哩!」畫面上停著對抱壺民族的模擬圖與考古隊開挖的景況。  身旁有許多人騎著「自由單車」,這是藝術家特別設計的自行車外掛系統,有人帶著小狗,有人載著剛在苗 裝潢圃摘取的有機蔬菜,而女兒則是吵著要我拿出磁卡到服務中心幫她在車後加掛一個向日葵造型的風車。每個人的單車都加入了自己創作的原素,在樹之谷一丘丘的草原裡呈現出繽紛流動的優閒色彩,一股從容和,愉悅交互穿梭著,這就是幸福,我想…。  用過餐後,我們繞過只有台灣在地才有圓仔花海地景,…沿路經過有趣的公共藝術品,爬上爬下的享受各式各樣新奇有趣的街道傢俱,並逐字閱讀它們的故事。湖面上,太陽能小船在綠湖水蔭間漫行,自行車上,由奇菱科技研發的面板亦轉而顯示著公園的生態訊息,撥放環頸雉偷吃穀物的模樣逗的我們捧腹大笑。  回程裡,我們認識了大洲的九頭牛和柯家古厝,還在甘仔店吃了個清涼的西瓜,跟熱情的老闆閒聊後,我們度過了古時候的棧橋沿著鹽水溪來到三崁店,剛好來的及搭著下一班次的竹筏隨著夕陽出海。在等船的時間裡,女兒退還了他在樹谷租用的風車,並拿了關於鹽水溪慢活減碳道的詳細介紹,希望能多瞭解一點這個有趣的地方,我順道挑了幾張明信片打算寄給遠方的好友,告訴他們我在這條幸福的自行車道裡,看到了台灣的文藝復興… 生態擴張、綠肺呼吸 Eco-mall生態擴張計畫的特點為: 一、土地一方面可維持其農林生產、水陸交通、休閒、國防之機能,一方面可發揮其作為生態綠網的功能。 二、讓整個區域的生態系統成為一個連續的,系 西裝統性的「生態走廊」。 Eco mall- creative balance between nature and urban “living in the wildness”、 “new ecology”、 “man-made nature” 建立一條以水與綠為基調的Green corridor綠廊 建立一條以生態棲地為基調的Ecological corridor生態廊道 中央政府於其區域計畫內必須強制規範「主要自然保護區」、「自然復育區」、「生態走廊」內的土地開發行為,以保護各種動物多樣性的棲息環境,並補救動物棲息環境被分斷的問題。 一、主要自然保護區:(四草野生動物保護區) 以政府政策來指定為自然保護區,保護自然資源與生態多樣性、維護並開發高生態價值的區域。 二、自然復育區:(三崁店自然生態公園、南科保育區) 1. 係針對具有生態潛力的地區,以人工方法提升其生態價值作為「自然復育區」。在此區內,對生態有不良影響的建設,如住宅、道路、工業區,以及農地的過度耕作等,該建設必須接受強制的規範來保護自然復育區;也就形成「生態走廊」的概念。 2. 其強調必須維持人類賴以生存的生態系和生態步驟;必須維護地球上生物遺傳物質的歧異性及多樣性、任何人類在使用生態系統及物種的過程必須達到永績利用的原則。 3. 訂定為國家「生態網絡系統」,地方政府再依此訂定更詳細的生態網路執行計畫。 三、景觀生態規劃: 景觀生態規劃的目的是為了維持或擴大生物?酒店經紀漲h樣性,而進行必要的景觀改善。其改善的方向有四方面: 1. 擴大棲地面積 2. 增加棲地數量 3. 減少生物移動障礙 4. 改善生物棲息環境品質 上圖綠色的部分為無設限的生態網絡,由大大小小的區塊及走廊串聯成一個生態體系,圖中淡綠色即為生態走廊之連結。生態走廊主要由綠籬、河川水路、堤防綠帶、道路護坡綠帶等構成,用以連結「主要自然保護區」。生態擴張計畫應以2008年為基準年,以2030年為達成之目標年。 該計畫由「主要自然保護區」、「自然復育區」、「生態廊道」三種組成。並應將該區域依地形、土壤、水環境分成九個分區。再選出各分區的代表性生態系作為「主要自然保護區」。為了維持動、植物的族群,「主要自然保護區」的最小面積須在500公頃以上。自然保護區內基本上是限制土地的開發行為,但若能符合大眾利益且克服負面之環境影響,基本的建設是可行的,且政府與NGO應該提供實體及財務上的補助。 單車生活、減碳時尚 Human-mall單車生活計畫 減碳時尚承諾:「我願意,一年騎25天自行車」 一棵40年的大樹可中和465 kg CO2 以自行車通勤50km為距離計算,一天可減少20 kg排碳量 也就是說,一個人一年只要騎「25天」的腳踏車通勤到南科 就等於為地球多種了一棵40年的大樹 讓我們共同許下承諾:「一年騎25天自行車」 當,再在台南科學園區工作的兩萬名工作者都許下這樣的承諾 2萬人,每年 裝潢只要騎25天到南科上班,在來回50km長的慢活減碳道上 一年減碳約一萬五千噸 ,同時省了2.1億的油錢 等同於,每年幫2萬八千多戶台灣家庭中和掉一個月的排碳量 項目 減CO2行動條件 計算過程 結論 通 ‧  兩萬人騎自行車通勤 ‧  鹽水溪畔來回共50km ‧  以5人1車估算 ‧  汽車走6km須1公升汽油(尖峰時段) ‧  1公升汽油,排碳量 2.36 kg 20,000人÷ 5= 4,000 車 4,000車×200日×50km =40,000,000km 40,000,000km ÷ 6km ×2.36kg CO2 ≒ 15,733,333 kg CO2 = 15,733 噸 CO2 40,000,000km ÷ 6km╳30.7元=204,666,666元油資 節碳 15,733 噸 省油204,666,666元 旅 ‧  慢活減碳道,估計一年50萬人次 ‧  以一班家庭4人1車估算 ‧  1度電耗0.638 kg CO2 ‧  一個家庭1天約10度,估計平均?遊4hrs,約1.5度 交通節碳 500,000人 ÷ 4 = 125,000車 125,000車× 50 km=6,250,000 km 6,250,000 km ÷ 10km × 2.36kg CO2 = 1,475,000 kg CO2 = 1475噸 CO2 6,250,000 km ÷ 10km×30.7=19,187,500元 電節碳 75,000車×1.5度× 0.638 kg CO2 = 71,775 kg CO2 ≒ 72 噸 CO2 節碳 1547 噸 省油19,187,500元 減碳承諾尚摩登… 自行車龍頭前的液晶觸控面板,突然在我們經過三崁店生態溼地的一片原生樹林時,撥 長灘島放了諸羅樹蛙會在雨季來臨時,以一年埋在土裏所儲備的精力,鳴唱出清美的求偶之歌,「哇..原來諸羅樹蛙這麼可愛,等六月時我們一定要再來..」小女孩眼睛閃爍著說。晶片感應的4.5吋螢幕正自動撥放著蛙的紀錄片。 故事的場景,回到了240年前,這一條官道,它可是浩浩大大重軍巡守的兩米寬的馬道,沿著仁愛街到後面日本宿舍區漫步,漸行漸窄的林子,沿著鹽水溪畔的農路,想像一下,越過這一條古鯽魚潭(註3)出海口的沖積扇成的大沙洲,馬可是要先踩在海灘濫泥地,在越過蔣允焄與工程師新造的木結構橋,穿過現在的中山高速公路,沿著台江內海的濱海官府專用道,直奔往北(大概是沿著現在的135縣道)。過這幾個沙洲時,來往舟楫滿載著鯽魚潭豐碩的魚蝦,從「蔦松」的這個番漢集散的上街市集,做第一次的交易,乘「竹排仔」載運經過「三崁店」這個大沙洲,撐篙到「洲仔尾」的雙排商街去賣,苦力把成交的貨物運到大一點的舟,再運送到停在台江內海潟湖水深處的荷蘭商船或中國商船內。 騎馬過了這個一座座木橋,事實上越過這片沙洲,還得跨越許縣溪及新港溪,沿途的美麗的梅花鹿與構樹早在荷漢共殖民時期(約1624年起的40年間),就被貿易及屯墾機制掃蕩一空,而成了貧瘠土地中的農業地景(種植葫麻,豆類,甘蔗等),春天滿樹頭淡紫色花的苦楝樹,原來是平埔族播種的象徵樹,也因為漢化與失去耕地而失去了記憶,漢人隨著屯墾土地需求,也將整片美麗的苦楝樹成了炊煮的材薪。 澎湖民宿 出了樹林看到了一棵偌大的樹還有磚砌的劇場,樹影間飄滿了屬於台灣的淡紫色苦楝花,喔,顯示器說苦楝可是台灣在這的地方的原生樹,已經絕種的梅花鹿,過去可是穿梭在一片荒原與苦楝構樹環繞的地景內。螢幕又自動的轉換了台灣民謠「田犛歌」註1,「喔..原來在500年前這裡是西拉雅ㄤ姨做法的高腳屋,阿,這個樹下的圓形空間是祭典時圍圓的地方..」畫面上停留著南島時期台灣鹿皮在國際的產量,與當時的荷漢殖民解說。 這台捷安特的鐵馬,停放的方式遠遠看起來就像一棵樹,是每12台自行車用立體的方式停放成為一個藝術地景樹,龍頭上安裝的觸控顯示器,樹谷基金會會不斷更新撥放的內容,有的時候是和生態有關,有的時候是和歷史有關,一邊聽著撥放的雨夜花的台灣民謠,一邊桂花巷的桂花香隨車流的清風撲鼻而來...觸控式面板,從硬梆梆的顯示器成了說故事的專家,當經過預埋在苦楝樹前的RFID系統感應晶片時,突然ㄅ一的一聲,螢幕告訴你的女兒,這棵樹是她在五年前參加一個草地婚禮時種下的樹苗,而她正進入情竇初開的青年期... 將「台江內海遺跡與古官道生態歷史網」 賦予新的生命,變成一條 「慢活減碳Live Mall」 history mall 文化疊層、解壓縮 eco- mall 生態擴張、綠肺呼吸 human mall 單車生活、減碳時尚 試想,在鹽水溪台江內海的遺跡內, 輕駕竹筏,迎接冬天北方到來的侯鳥將生態復育的濕地與森林,將樹上點綴成了一片白, 河的左岸還有騎 租屋網著捷安?  .
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